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首批電動汽車強制性國家標準出臺，嚴控電動汽車安全進入新階段
歷時多年，三項電動汽車強制性國家標準終于塵埃落定，將于2021年1月1日起開始實施。
2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，進一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求。
▲工信部官網(wǎng)截圖
電動汽車安全是消費者關注的焦點，也是新能源汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。
近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動了對動力電池的旺盛需求。但與此同時，電動汽車電池起火燃燒事故頻頻發(fā)生，動力電池仿佛成了一顆“不定時炸彈”，引發(fā)了人們對新能源汽車及其電池安全性的擔憂。
動力電池的安全不容忽視，在原料、制造、使用等環(huán)節(jié)應當全方位做好每一個小細節(jié)，比如在電池生產中成品后要做好品質檢測，可以使用X射線對電池的正負極片對齊度進行安全檢測，避免因正負極片品質不良而存在短路、自燃等安全隱患。
在X光無損檢測方面，正業(yè)科技具備良好的技術優(yōu)勢和豐富的項目經(jīng)驗，通過運用成熟穩(wěn)定的X-RAY檢測技術檢測電芯或成品電池的內部缺陷，通過X-RAY發(fā)生器發(fā)出X射線，穿透電池內部，由成像系統(tǒng)接收X射線并成像和拍照，通過相關軟件對圖像進行處理并自動測量和判斷，確定良品和不良品，將不良品挑選出來。
對動力電池平面正負極片對齊度的檢測
應用于卷繞型動力電池的X-RAY無損檢測設備
正業(yè)科技X-RAY無損檢測設備的優(yōu)勢
全自動檢測：自動檢測判斷，自動分揀良品與不良品。
實時監(jiān)控：對所有動作、信號、硬件狀態(tài)實時監(jiān)測，并呈現(xiàn)在軟件操作界面上。
圖像和數(shù)據(jù)實時在線顯示：同一電池的多部位檢測圖片和數(shù)據(jù)，在同一軟件界面中顯示，方便觀察識別。
安全環(huán)保：整個設備安全互鎖，三重防護功能，機身表面任何部位均滿足安全輻射標準。
X-RAY檢測技術是一種新型檢測方法，在不損壞動力電池的前提下，探測產品內部結構異常或缺陷。此外，正業(yè)科技X-RAY無損檢測設備前后端可與產線對接，不僅滿足電池全檢需要，也可以減少人工操作、降低用人成本。
三項電動汽車強制性國家標準
工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。
《電動汽車安全要求》：主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
《電動客車安全要求》：針對電動客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標準基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防范能力。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》：在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
三項電動汽車強制性國家標準是我國電動汽車領域首批強制性國家標準，綜合我國電動汽車產業(yè)的技術創(chuàng)新成果與經(jīng)驗總結，與國際標準法規(guī)進行了充分協(xié)調，對提升新能源汽車安全水平、保障產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
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